Air Diardaoin, dh ’ainmich NASA mu dheireadh dè na companaidhean prìobhaideach spaceflight a bha gu bhith a’ faighinn luach billeanan de chùmhnantan gus seirbheisean ath-sholarachaidh na buidhne a làimhseachadh airson taic a thoirt do sgioba an Stèisean Fànais Eadar-nàiseanta: SpaceX, Orbital ATK, agus Sierra Nevada.
Bha e neo-àbhaisteach, ged nach robh e na iongnadh mòr, a bhith a ’faicinn gun tug NASA cùmhnantan don chiad dhà. Fhuair SpaceX agus Orbital ATK a ’chiad chuairt de chùmhnantan Seirbheisean Seirbheisean Malairteach Malairt (CRS) na buidhne air ais ann an 2008. Tha na tursan-adhair sin air a bhith a’ dol air adhart a-riamh bho 2012.
Ach cha robh e riamh breagha. Tha an dà chompanaidh air a bhith ann an diofar sheòrsaichean dhuilgheadasan - cuid eadhon a ’tighinn gu crìch fàilligeadh spreadhaidh (gu litearra). Agus tha na mòr-thubaistean sin air adhbhrachadh gu bheil sgioba ISS beagan nas fhaiceallaiche a thaobh mar a thathas a ’cleachdadh an solar aca, a bharrachd air stad a chuir air adhartas cuid de sgrùdaidhean saidheansail a thathas a’ dèanamh.
A rèir coltais, chuir NASA stad air na tachartasan sin gus cumail bho bhith ag ath-ghlacadh a com-pàirteachas leis an dà chompanaidh. (Chuidich e gun deach a ’chuairt mu dheireadh de chuirmean Dùbhlachd air falbh gun stad sam bith.)
Ach cha robh mòran dhaoine an dùil gun toireadh NASA Sierra Nevada a-steach don fhillte CRS. Na bi a ’faireachdainn dona mura cuala thu a-riamh mun chompanaidh - chan eil euchdan mòra sam bith air an ainm fhathast. Ach, tha an obair aice airidh air aithne: tha Sierra Nevada air a bhith ag obair air plèana fànais orbital ris an canar Bruadar Chaser , airson a chuir air bhog air rocaid Atlas V agus an uairsin a dhol air tìr gu còmhnard air raon-laighe - dìreach mar a rinn na Space Shuttles.
Gu dearbh, Dream Chaser gu bunaiteach coltas mar dreach ùraichte den Space Shuttle, dìreach nas lugha:
Is e Dream Chaser an aon bhàta-fànais ath-leasaichte a ghabhas ath-chleachdadh. SpaceX’s Dragon faodaidh ciùird capsal ath-chleachdadh a thoirt air falbh gus rudan a lìbhrigeadh air ais chun Talamh, ach tha an long fhèin fhathast a ’losgadh suas air reentry a-steach do àile na Talmhainn. Agus chan eil ann an soitheach Orbital’s Cygnus ach dàimh aon-ri-aon, a tha cuideachd ga sgrios fhèin air a slighe air ais.
Mar sin dè a tha a ’dol an seo? Carson a tha NASA air co-dhùnadh am beairteas a sgaoileadh am measg trì companaidhean - dhà dhiubh a tha air iomadh mòr-thubaist fhaighinn, agus aon dhiubh aig nach robh eòlas ro-làimh air solar fhaighinn don ISS - an àite dìreach a bhith a ’dumpadh a fheumalachdan chun aon chompanaidh as earbsaiche? Le $ 14 billean air an loidhne, nach eil seo beagan ro chunnartach?
Gheibhear am freagairt bho Phannal Comhairleachaidh Sàbhailteachd Aerospace (ASAP) Aithisg 2015 . Thairis air 32 duilleag, tha ASAP a ’toirt seachad deagh mheasadh air mòran de dhiofar phàirtean de ghnìomhachd NASA, ach a thaobh obair air an ISS, tha an aithisg a’ toirt fa-near, gu bheil fàilligidhean cur air bhog cargo o chionn ghoirid a ’daingneachadh gu bheil sabaid fànais cunnartach agus gu bheil cunnartan bunaiteach ann a dh’ fheumas a bhith ann a bhith air a ghabhail gu dona agus air a phlanadh ann an dòigh mhionaideach ma tha coltachd soirbheachas misean gu bhith air a mheudachadh.
Nas cudromaiche, ge-tà, tha an aithisg ag ràdh gu bheil na fàilligidhean sin a ’sealltainn cho cudromach sa tha e ioma-dhòigh cur air bhog airson taic loidsigeach a thoirt do na sgiobaidhean againn air orbit.
Tha an call gun samhail de thrì siostaman carbaid cur-air-bhog a ’daingneachadh cho duilich sa tha sabaid àite agus a’ daingneachadh cudromachd an dà chuid ioma-shiostam cur air bhog airson taghadh a bharrachd air an fheum air dèanamh cinnteach gu bheil dealbhadh loidsistigs fulangach.
Dà takeaway mòr air a ’chuòt shònraichte sin. Is e a ’chiad fhear gu bheil grunn shiostaman ri làimh a’ toirt roghainnean do NASA, agus an comas co-dhùnadh a dhèanamh dha fhèin dè an siostam a choinnicheas ri na feumalachdan aige airson misean sònraichte.
Is e an dàrna fear gum feum planaichean ìre de dh ’fhulangas locht a thoirt seachad - tha e ceart gu leòr ma thèid rudeigin ceàrr! Feumaidh fios a bhith aig NASA gum faodadh miseanan neo-cheangailte a dhol gu dona, oir is iad sin companaidhean prìobhaideach a tha a ’feuchainn ri rudan a dhèanamh nach do rinn eintiteas sam bith eile roimhe. Tha iad a ’leasachadh theicneòlasan agus shiostaman ùra nach deach an cleachdadh roimhe, agus chan eil na cùmhnantan sin dìreach mar phàirt de mhodail gnìomhachais - tha iad nan dòigh air na teicneòlasan sin a dhearbhadh. Tha ioma-chompanaidhean a ’ciallachadh ma dh’ fhailicheas aon chompanaidh, faodaidh companaidh eile an dreuchd a ghabhail.
Ann am faclan eile, tha NASA a ’coimhead ri cunnart nan teachdaireachdan CRS sin a sgaoileadh am measg cunnradairean, gus nach bi aon tubaist a’ tilgeil sreangan gnarly a-steach don phròiseas gu lèir. Nam biodh NASA a ’tilgeil a h-uighean fànais malairteach gu lèir ann am basgaid aon chompanaidh, bhiodh tubaist na bhuille mhòr do chomas an ISS a chumail fhèin agus leantainn air adhart leis an obair.
A bharrachd air an sin, bhiodh e coltach gu bheil NASA airson fàs de raon farsaing de theicneòlasan a bhrosnachadh - chan e dìreach aon seòrsa de shiostam cur air bhog no bàta-fànais. Tha seo deatamach airson solas fànais prìobhaideach san fhad-ùine, oir bidh e comasach dha NASA a bhith ann an com-pàirteachas le diofar chompanaidhean a tha a ’speisealachadh ann an seòrsan sònraichte de mhiseanan, le criutha no gun chriutha. Sin as coireach, ann an sùilean na buidhne, is fhiach sealladh a thoirt do neach ùr mar Sierra Nevada.
Tha an aithisg cuideachd a ’caoidh sgrùdaidhean luath, coileanta agus soilleir Orbital ATK agus SpaceX mu na mòr-thubaistean aca, a’ cumail a-mach gur e deagh chomharra a tha seo gu bheil na companaidhean a ’gabhail mòr-thubaistean mar seo agus ag obair cho faiceallach‘ s a ghabhas gus ionnsachadh bho mhearachdan. Rè an dà sgrùdadh, bha stiùirichean a ’chompanaidh gu math sgiobalta mu na co-dhùnaidhean aca agus bha iad airson cuideachadh agus sùil fhaighinn bho NASA agus Rianachd Itealaich Feadarail.
Leis na tha an aithisg sàbhailteachd a ’toirt a-steach, tha e gu math follaiseach gu robh NASA gu bhith a’ taghadh na trì companaidhean aig a ’cheann thall. Is e seo an toradh as fheàrr an dà chuid airson NASA agus don ghnìomhachas malairteach spaceflight.